保时捷推出了卡宴、Macan；宾利推出了添越；甚至连超级跑车制造商兰博基尼也推出了Urus。当然，作为英国豪华品牌的捷豹，在年就向SUV市场投放了F-PACE，并促使捷豹品牌全球销量有着大幅度的增长。而好戏才刚刚开始，捷豹又在去年发布了全新SUV——E-PACE。年北京车展在即，捷豹家族当前最年轻的“小豹子”——E-PACE将在北京车展期间登陆捷豹路虎展台，展示其独树一帜的青春活力。E-PACE将会在下半年在奇瑞国产上市，之后将会和奥迪Q3、宝马X1、奔驰GLA等车型，竞争豪华紧凑型SUV市场。
E-PACE的造型和其大哥F-PACE如出一辙，俨然就是缩小版的F-PACE，但定位于轿跑风格的E-PACE，又有很多独特设计可寻。前脸造型在经过压缩后少了F-Pace上的那股极强的攻击性。E-Pace的大灯组更接近于捷豹F-type，占整车更大的前脸面积，与F-Pace相比的话，E-Pace更像是一只乳臭未干的小豹子，显得有点呆萌可爱。侧面线条流畅，定位在F-PACE之下，符合官方之前说的兼具跑车与实用性的说法，尾部则是标准的捷豹家族设计，辨识度很高。车身尺寸方面，最终国产版E-PACE长宽高分别为mm*mm*mm，轴距mm（不变），在尺寸空间相比宝马X1和GLA就完全没有任何优势了。
捷豹国产E-PACE内饰以黑色为主，采用非对称式的设计，中控台靠近副驾驶席一侧设有扶手。整体布局较为简洁，空调出风口下方为中控大屏，下部保留有少量实体按键，最下方为三圆式空调控制旋钮，旋钮上集成了温度显示功能。全液晶仪表、全景天窗、运动座椅这些配置都有所装备，但是新车并没有采用旋钮换挡方式，比较遗憾。
动力方面，国产版捷豹E-PACE提供了两款高低功率的2.0T涡轮增压发动机，其最大功率分别为马力（千瓦）和马力（千瓦），传动参考海外版车型将匹配8速自动变速箱，另外新车是目前捷豹产品序列中唯一一款横置发动机的产品。捷豹路虎最新的Ingenium动力，在XFL、发现神行、XEL上，我们都已经领教过了，作为后福特时代的产物，它的实力的确很强，配合全铝车身和双叉臂悬挂，这台小豹子操控性肯定不会差。
总的来说，目前在中国市场，BBA车型不仅定价偏高、产品诚意略显不足，这么多年下来很多消费者不免会有审美疲劳。然而捷豹E-PACE的产品实力在同级别很有竞争力，品牌调性更高，并且切中了SUV这个最炙手可热的市场。如果它能和捷豹XEL一样，给出一个相对合理的价格，然后再给出很有诚意的优惠幅度，我觉得成为热销车不在话下
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