说到带有运动基因的运动型多功能车，大家都很熟悉奔驰、宝马和奥迪。毕竟，这三个人已经在中国玩了很多年了。然而，对于寻求公开自己个性的年轻一代来说，BBA似乎缺乏一些独立性。有没有另一种方式可以显示他们的个性，并且有很强的运动天赋？然而捷豹的E-PACE完全符合这些的标准。这只“小豹子”真的是很有实力。
E-PACE的前部表现出向下挤压的状态。圆形四边形进气格栅非常经典，也来自捷豹系列元素。中间是黑色的，呈蜘蛛网状。底部两侧的黑色格栅不是装饰，而是完全透明的。在照明方面，整个系统标配有发光二极管低远光源、自动头灯、大灯高度调节、延时关闭和触摸阅读灯。中高端车型增加了自适应远近光功能和发光二极管日间行车灯，但低端版本是可选的。虽然捷豹有全景天窗作为所有车型的标准，但不幸的是，没有一款支持开启。
E-PACE采用前低后高的两段腰线设计，让车看起来像一只随时准备出发的小豹子。然而，车的后部与F-TYPE非常相似，有着频繁的钻石切割技术，驾驶舱座椅软硬适中，乘坐舒适。主体两侧的突出部分足够大，可以很好地包裹主体，这可以很好地防止倾斜时的偏斜。后备箱的体积是-升，所以取散装货物非常方便。然而有点遗憾的是后排靠背不能完全平放，只能保持一定角度。捷豹E-PACE的中央控制面板由大面积深色柔软材料制成，手感非常好。虽然它不是真皮，但它创造了一种不逊于同行的奢华氛围。
所有车都标配了5英寸仪表板，但捷豹仍然支持12.3英寸的可选升级。值得称赞的是，仪表盘支持导航信息访问，显示效果非常精致实用。中控台上的10英寸触控液晶面板是标准配置，其功能也不含糊。入门版本只缺少导航和汽车联网，如蓝牙/手机、手机互联映射、多媒体系统等。作为标准项目，而全景图像需要安装。捷豹E-PACE还有许多内置的环境灯，可以根据驾驶模式的变化随时切换，这有助于提高逼格的驾驶水平。
捷豹E-PACE动力配备了2.0升涡轮增压发动机，代号为PT，分为高功率和低功率两个版本。低功率版本可最大kw/ps/Nm，而高功率版本至大kw/ps/Nm。都提供ZF9挡手自一体变速箱。它还采用博世的电子动力转向系统，并采用前置、适时的四轮驱动模式进行驾驶。事实上，低功率版本足以满足你对极限驾驶体验的渴望，而高功率版本可能更符合这只小豹子的风格。
捷豹E-PACE还提供四种运动/环保/舒适/雪地驾驶模式，如发动机启动和停止，上坡辅助和陡坡缓降也包括在标准配置列表中。目前捷豹E-PACE在某些领域有5万以上的折扣的，可以作为降价标准。与此同时可能有一些附加的条件。起步价从一开始28万元也降至到23万，但其性能不逊于宝马奔驰。如果你想要比他们更具有独立性，还有很强的运动天赋的车，捷豹E-PACE完全符合这些，我相信你有自己的结论。
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