过去的十年里自主品牌总是给人一种廉价、油耗高、故障率高的表现，但是10年以后自主品牌开始全面发力，时隔9年几乎占据了20万以下汽车市场，众多BBA车型也不甘示弱也纷纷降低自身价位，而就在这个时候许多自主品都已经开始进攻中高端市场了，今天要讲解的是WEY品牌的首款进军车型VV7，在H8的失败后我们来看看VV7是如何成功打入高端市场的！
外观部分
VV7作为自主品牌首个SUV轿跑，全系标配了LED大灯，颗LED组成的日行灯，打开转向的时候会变成流水式，怪不得一个就要78千，WEY品牌的的logo镶嵌在中网的位置立体感十足，左右的进气装饰口和前杠中部的造型，像极了一只趴在地上的豹子！车身以xx定位于中型SUV！
车身的设计没有夸张的线条，整体钣金给人一种一体式锻造而成，而不是那种一块块拼接的，为了达到整车的饱和度以及厚实感，牺牲了前后的玻璃的面积，溜背式的造型配上这20寸的大轮毂，继续展现它是一只趴在地上的豹子，L型仿旗杆造型的尾灯很具有特色，转向的时候也是采用流水式的LED，既然是首款轿跑四出排气口那是必须的！
内饰部分
最具有特色的伸缩9英寸多媒体大屏，以及全系标配的12英寸液晶仪表，和那立体十足的多功能方向盘，圆形的出风口都是是彰显了高贵的气息，鸡腿式的电子换挡手柄，旁边是排列的驾驶功能辅助按键，双开的扶手箱设计很具有人性化，D字形的方向胖和铝合金的踏板突出一点点运动，后排的B柱拉手很人性化！
座椅空间部分
整车的皮革包裹设计很符合人机工程学，一个做SUV出生的品牌后排空间就不用多说了，值得一提的是全景天窗的采光面积是真的很大，前后排的座椅看起来很高大上，但实际的舒适程度有点欠佳，后配的出风一样与中控台相呼应，也是具备了独立控制模块，四门的采光面积有点小，不过车门的扬声器造型设计很高档，装配了12喇叭的燕飞利仕音响，低音效果不错！
动力部分
代号为4C20B的发动机已经完成了国6更新，匹/KW转/扭矩-/，匹配7速的双离合变速箱，即便是拉着1.8吨的车身，百公里加速也是轻轻松松8秒出头，油耗保持在9L左右，但是加注92号汽油算是挽回了点损失，遗憾的是并没有配备四驱系统！
驾驶感受
VV7的油门调校的比较舒适，即便是开启运动模式下也不会那么激进，7速的双离合换挡平顺性不怎么好，换挡区间保持在转左右，值得一提的是加速时会感受到一丝丝的震动，驾驶在城市里会感受到一丝顿挫，底盘行驶出色，悬架对坑洼的过滤比较到位，NVH在双层玻璃的帮助下十分安静！
写在最后：
最为第二次冲击高端市场的VV7，在配置上没有那么小气除了不必要的高科技配置，不会因为高低配而简配的毫无人性，这是小编最看好这个品牌的一点，你们有什么看法欢迎在评论区发表一起讨论！
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