豹子

比奔驰E大,动力完胜宝马5系,卖价最便宜


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奔驰、宝马和奥迪常年霸占这国内豪华车市场,原本说凯迪拉克、雷克萨斯和沃尔沃这些第二梯队还可以走走情怀,以无人能敌的售后服务赢回些市场,但自从奥迪A3把入门豪华级轿车拉低至20万以下,宝马1系最近也是看着蛋糕决心大分一块,马上又将迎来奔驰A级的强势入驻,想必到时就更少人无论主动还是被动会去选择除BBA之外的豪华车品牌。

市场激烈的竞争在日益改变的经济形势下变得婆娑迷离,三十年河东,真的有可能三十年河西,曾经叱咤风云的捷豹路虎,被印度塔塔收购之后,暂且不说内部是否能够很好融合起来,品牌价值就感觉退出了与BBA同级的水平,再加上来国内之后与奇瑞结合实现国产化,更是大打折扣。所以迫于内外的压力,捷豹只能拿出减价的法宝,相比起同级别奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L卖价都要便宜,以38.8万的起价夺回宝座,但令人遗憾的是,2月的销量只有。那今天就以捷豹XFL风华版来给大家介绍一下:

从外观上看,前脸保持捷豹家族的设计风格,圆润的格栅设计包裹着非镀铬的中网,确实能提升颜值,但是放弃立标之后的捷豹车标确实看着有些土气了,并不像以前的豹子能散发屡屡英气。不过机箱盖以及犀利的上下双眼着实给稍显臃肿的前脸增加了不少肌肉线条感。

侧身看上去就高端很多,五米多的车身长度很难让一部车脱离豪华气质,并且从具体的数据上看,××mm,mm的轴距尺寸相比起BBA舒适性最好的××mm,mm的尺寸都要大,除了高度以外,反而这样让整车显得更加修长,颇具攻击性。

内饰方面,整体布局相当的捷豹,方方正正的布局并不会让人感觉到简陋,反倒是颇具层次感的配色技巧以及独特的设计直接拉高了颜值的上限,不过话说回来,在如今很多车型都在完备大尺寸高分辨率的显示屏设备的时候,8英寸的小屏幕确实有些落伍了。好在老牌的豪华品牌还是在这款最低配的车型上配备了Meridian音响,增添了不少能与BBA抗衡的优势。

动力方面,最低配匹配mL排量的涡轮增压发动机,最大马力匹,最大功率kw,峰值扭矩去到了牛·米,无论是奔驰EL的最大马力匹,峰值扭矩牛·米,还是宝马Li经典型的峰值扭矩牛·米,都是妥妥地完胜。而其在前置后驱的驱动方式下提供了前双叉臂独立悬架,后多连杆独立悬架的组合模式,无疑也是在同级颇具竞争力。

总的来看,外观一如既往的好看,内饰保持水准的发挥,动力方面还能在同级别里处于优秀水平,最重要的是价格比最便宜的奥迪A6L那41.88万的价格还要便宜3万,确实是具有不错的性价比。但是,捷豹经常累计的小问题呈现出的不良口碑已经如今看似一贬再贬的品牌价值,确实很难卖得动,辆的销量也是可以理解的。




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