北京治疗白癜风的医院 https://wapjbk.39.net/yiyuanfengcai/video_bjzkbdfyy/大家好，本文将和大家分享《32万怎么选？雷克萨斯ES、捷豹XEL谁更值得？看完你就领悟了》。恰巧遇到老司机王先生，用了朋友4个月雷克萨斯ES的他，前段时间又买了捷豹XEL，他坦言：对比过才知道差别。雷克萨斯ES和捷豹XEL相比谁更有竞争力？下面就让他详细分析使用感受。先聊聊雷克萨斯ES外观：外观可以说是第一眼并没有完全看上，经过对比后反而觉得挺耐看的。个人感觉50万以内的家用车，造型是数一数二的了。远近一体led，我也很容易接受。外后视镜下地迎宾指示灯设计很用心，车顶的触摸式照明灯也很好用。内饰：内饰如果有个眼镜盒就更好了缝隙这些缝合还是挺好的。特别空调设计，除了没有实体AC按钮，其他都还好。做工一如既往的雷克萨斯，但是用料水准和整体高级感被奔驰甩开十几条街。内饰的话，个人认为其实不够精致，胜在有独特的设计感，而不是一味地随大流。空间：空间这个事情，够用就行，没必要无限大吧，现在感觉主流思路，基本都是，同价位或者品牌力的基础上，都想要更大的。空间超出想象，后排很大。中间主储物箱一包抽纸一包湿纸巾就满了，你还得给USB接口留着空间。后备箱还凑合，标准旅行箱要么一大两小，要么两中一小。舒适性：雷克萨斯的舒适型在同价位同级别车里应该算拔尖的。在柏油路上开舒适性挺好的，坑洼路段不是很好，也害怕悬架断了，看过悬架一根根小地支撑就怕断了。发动机噪音上面说过，最不满意。虽然es精英版座椅还是仿皮的，但是一点都不影响与皮肤接触时的舒适度。动力：动力一般，够用，本来就是佛系车。2.5升动力，即使不是涡轮增压，动力也是够用的。另外如果是想借这台车要档次什么的，路上现在一大堆Es，上下班随便可以碰到2-3辆。50到90之间加速挺快的，以上就不知道了，还没上高速。操控：操控明显比上一代好得多。山路没走过，江浙沪也碰不到，以后再来评价。车道偏离预警系统：这个有效果，偏离车道方向盘会回馈一个震动。底盘开高速也很稳，不发飘，轿车相比SUV就是这点好。再谈谈捷豹XEL外观：外观不用说，颜控，街上少，到哪都有人看。车子外观设计时尚、大气，但又不失稳重，车身修长，比例协调，视觉效果很完美的。尤其晚上灯光点亮后，波浪形状，辨识度也很高。尾灯漂亮，叫什么波浪形。内饰：内饰说夸张也不是很夸张，比较特别，不中庸。中控手机无线充电区，车把手。简约大方，真皮包裹。内饰很棒，还有氛围灯烘托。空间：小豹子主要是有点轿跑地感觉，空间不是非常大，做五个大汉肯定有点拥挤，我是平时自己开车上下班用而已。后排空间和上代对比虽然有加大后排空间，但是感觉还是有点小，但是平常车都自己使用可以满足日常用车所需。略小，放个大点的文件只能扔包里，副驾的储物空间明显不足。后备箱因为电池和备胎压缩了，深度不够，打开一眼就觉得空间小，日常使用不受影响，放两三个行李箱还是没问题，搬家旅行，大箱子就麻烦了。舒适性：舒适度还可以的，坐的人感觉还可以。还可以把，底盘很扎实，很软是没有的，也说不上硬，马马虎虎。车内非常安静，门一关，感觉外界就隔绝了，而且有空气清新的功能，车内没啥味。后排空间也大，对了，还有后排老板键，良心。动力：加速超车不在话下，动力随叫随到。到时候打算刷个马力，甚至马力。挂s档切换赛道模式，会给你向豹子一样的速度。但是低速的确有顿挫，60以上顿挫就没了。操控：操控这方面真的是没得说，同级车里面绝对是最精准的一个，肯定比3系要好得多得多。方向盘握感不错，指哪打哪，个人算是比较满意了。底盘很好，座椅的包裹也很好。急刹过两次，一次在70码踩死刹到打滑静止。结语：综上所述，通过两车比较一番，可知两车都很优秀。雷克萨斯ES：外观绝对拉风，比较好看，一眼就看上了，反而5系和其他的路上太多了，我的第一台车是福特福克斯，是一辆以操控为卖点的车。捷豹XEL：舒适度还可以的，坐的人感觉还可以，开赛道模式动力是非常好的正常家用模式也是足够用了。那么，32万怎么选？雷克萨斯ES、捷豹XEL谁更值得？看完你就领悟了。大家持何种态度呢？
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