捷豹XE这一系列我们都熟悉，它有海外普通版的XE，有偏向运动的XES，有刚引入国产不久的加长版XEL。而你可知，它还有个究极进化版--捷豹XESVProject8。
这是基于捷豹XE进行打造的，并由捷豹路虎SVO性能部门亲手操刀。有多强？在去年年底，它以7分21秒23成功打破了由阿尔法罗密欧Giulia四叶草版创造的纽北最速四门量产车圈速成绩，也成为了有史以来最强大的捷豹车型。
就是这台性能强到爆炸的捷豹XESVProject8，近日有消息传出，它将以进口的形式引入我们国内销售了。而且，我们还从相关渠道获得了一组捷豹XESVProject8车型的国内专利图。
新车基于捷豹XE进行打造，因此普通版XE的众多设计元素还是能在新车上看到的，巨大的椭圆形中网以及犀利的大灯组，还有四门造型。只是新车加装了更多碳纤维空气动力学套件，前脸底部有着更加夸张的进气口，侧裙以及前后翼子板也都进行了拓宽，并且搭配20英寸黑色轮圈以及*色卡钳设计，突出了它性能身份。
车尾巨大的扰流板十分引人注目，线条也更具肌肉感，加上底部扩散器以及双边双边共四出的排气管口布局，无时无刻不在提醒后车它可不是好惹的。不过新车尾部还有个比较独特的地方，全车轮拱都被切掉了后小半部分，这应该是为了带来更强的空气动力性能。
内饰同样是运动风，大量碳纤维材质应用，12.3英寸虚拟仪表盘，带有换挡拨片的运动方向盘，轻量化的运动座椅，四点式安全带，这简直就是一辆赛车。
能刷新了四门量产车的纽北圈速记录，自然它身上强大的心脏有着莫大的功劳。它搭载了一台5.0升机械增压V8发动机，最大功率达到马力，最大扭矩为牛·米，匹配八速Quickshift变速箱，采用全轮驱动系统和最新的陶瓷刹车系统，百公里加速只要3.3秒。捷豹官方称，新车将空气动力学和性能工程提升到一个新的水准，它也是捷豹有史以来最强大、最具有极端性能的车型。
网友热评：
我必证初果：5.0的发动机根本没必要用机械增压，捷豹还是一根筋死守机械增压，如果有双涡轮，捷豹肯定可以把5.0排量做成马力，我相信捷豹的实力阿萨是科技：量产的肯定不一样，为了刷圈各种改，后排全是稳定杆，坐不了人，还四门？还是阿尔法罗密欧四叶草跑圈和量产买来是一样的阿萨德asdd：这外观还太tm帅了，只不过以捷豹的尿性，来我朝估计万跑不了。
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